تجزیه و تحلیل طبقه بندی عملکردی راه ها و مدل تعیین سهم بهینه ی هر یک از انواع راه ها در شبکه معابر درون شهری
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی
- نویسنده آزاده رضازاده
- استاد راهنما ایرج برگ گل غلامعلی بهزادی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
راه های درون شهریاز زیرساخت های اصلی در سیستم حمل و نقل ترافیک بوده و هر معبر دارای جایگاه و عملکرد خاصی در ساختار شبکه معابر می باشد. برای آنکه ساختار ارتباطی یک شبکه شهری بتواند ویژگی های حرکتی، دسترسی، کارایی و ایمنی را به صورت قابل قبولی تامین نماید، وجود یک شبکه ارتباطی منظم، با حفظ سطح و سرانه سلسله مراتب مورد نیاز در یک شبکه شهری، الزامی است. از آنجاییکه شبکه معابر سهم عمده ای از کاربری زمین را به خود اختصاص داده است و با توجه به ارزش روز افزون زمین و هزینه های هنگفت تملک، تعیین سهم بهینه هریک از عملکردهای شبکه معابر با تامین کارآیی مناسب و رعایت اصول فنی، با در نظر گرفتن تراکم و بارگذاری احتمالی امری اجتناب ناپذیر است. پرسشی که در این تحقیق مطرح می شود این است که تاثیر فواصل معابر هر رده ی عملکردی، ساختار و تراکم ساختمانی چگونه بر کارایی و کیفیت جریان ترافیک تاثیر خواهند گذاشت.در تحقیق پیش رو، پارامترهای ترافیکی مهم مانند جریان، سرعت حرکت، زمان تاخیر و توقف برای شبکه معابر با ساختارهای شطرنجی و شعاعی-حلقوی، با سهم عملکردهای متفاوت و تراکم های ساختمانی مختلف، به کمک نرم افزار aimsun شبیه سازی شده و نتایج آن مورد تجزیه و تحلیل و ارزیابی قرار گرفته است.نتایج تحقیقات بیانگر آن است که فواصل بهینه بین معابر یک رده ی عملکردی، مقادیر ثابتی نبوده و این فواصل و سهم بهینه هر یک از عملکردها بسته به ساختارهای مختلف شبکه معابر، متغیر خواهند بود.مطالعات حاکی از ان است که شبکه های شعاعی- حلقوی با فواصل ??? متر برای معابر شریانی درجه دو و شبکه های شطرنجی با فواصل ??? متری برای این معابر ، بهترین عملکرد را نسبت به سایر وضعیت ها دارند. علاوه بر این،نتایج تحقیقات نشان می دهند که کیفیت پارامترهای ترافیکی در فواصل فوق، در شبکه ی معابر با ساختار شطرنجی مناسب تر از ساختار شعاعی-حلقوی بوده اما با افزایش فواصل معابر شریانی درجه دو، ساختار شطرنجی عملا به سطح راهبندان نزدیک شده در حالی که شبکه معابر شعاعی-حلقوی با کیفیت بسیار پایین قادر به سرویس دهی می باشد.
منابع مشابه
اولویت بندی پل ها در عملکرد ترافیکی شبکه معابر شهری مطالعه موردی : شبکه معابر شهر اصفهان
شبکه‌های حمل و نقل عناصر ضروری زندگی روزمره در جامعه‌های مدرن هستند. اختلال شبکه راه می‌تواند به طور جدی به بهره‌وری اقتصادی جامعه خسارت وارد کند و زندگی روزانه بشر را بسیار دشوار کند. در این میان نقش پل‌های بزرگراهی به عنوان بخشی از شبکه با ویژگی‌های منحصر به فرد بسیار حایز اهمیت است. پل‌ها از زیرساخت‌های حیاتی شبکه حمل و نقل محسوب می‌شوند که در اثر بسته شدن آن‌ها، شبکه حمل و نقل با مشکلات زیا...
متن کاملتعیین ارزش زمانی کاربران شبکه راه در معابر قیمت گذاری شده شهری
در اقتصاد حمل و نقل برای محاسبه فواید ناشی از کاهش زمان سفر استفاده‌کنندگان نیاز به تعیین ارزش زمانی آنهاست که این مقدار به صورت نرخ حاشیه‌ای جایگزینی زمان سفر به ازای پول در تابع عملکرد یک راننده تعریف می‌شود. در مدلهای سنتی ارزش زمانی، به نرخ دستمزد افراد توجه شده و به سایر پارامترهای مرتبط با زمان، شخص و سفر کمتر توجه گردیده است. بنابراین در مدل پیشنهادی برای محاسبه ارزش زمانی از یک رویکرد...
متن کاملارائه مدل شبکه ی عصبی کوهونن جهت مشخص کردن سهم هر یک از عوامل درگیر در تأخیرات (مطالعه موردی: آزاد راه تهران - شمال)
با بررسی صحیح تأخیرات در پروژه‌ها، می‌توان آن‌ها را به‌عنوان درس‌آموخته تبدیل کرد. لذا در پژوهش حاضر، روشی ارائه شده است که بتواند الگویی را مبتنی بر شبکه‌ی عصبی برای مشخص کردن علل و تسهیم تأخیر در پروژه‌ها ارائه کند. برای این منظور، عوامل ایجادکننده‌ی تأخیرات در آزادراه تهران ـ شمال در جدولی به تفکیک گروه‌های درگیر در پروژه ارائه و منشأ اصلی تأخیرات از جانب ۴ عامل درگیر شامل: کارفرما، پیمانکار...
متن کاملشناسایی ابعاد و مولفه ها ی ارتقای کیفیت آموزشی درآموزشکده های سما دانشگاه آزاد اسلامی و تعیین سهم هر یک از آن ها
پژوهش حاضر بر آن است با شناسایی ابعاد و مولفه های ارتقا کیفیت آموزشی در آموزشکده های سما، سهم هر یک از آن ها را در ارتقای کیفیت آموزشی این آموزشکده ها بیان کند. روش پژوهش حاضر، از نظر هدف، کاربردی است و از روش پژوهش آمیخته با رویکرد اکتشافی – متوالی استفاده شده است و از نظر گردآوری، داده ها توصیفی و زمینه یابی است. جامعه آماری این تحقیق را در فاز کمی، اعضای هیات علمی آموزشکده های سما در سراسر ...
متن کاملتحلیل عملکرد، الگوگذاری و تعیین اهداف ایمنی راه با استفاده از تحلیل پوششی داده¬ها
در این تحقیق اطلاعاتی از گذشته در زمینه اقدامات و شاخصهای عملکرد گذشته سازمانهای مختلف در جهت کاهش سوانح و تلفات ترافیکی مورد استفاده قرار گرفته است. این سیستم با هدف تعیین کارآیی اقدامات انجام شده در هر سال بین استانهای مختلف و تعیین اهداف آینده طراحی شده است. تعیین کارآییهای نسبی بین استانهای مختلف با استفاده از روش تحلیل پوششی داده‌ها انجام شده است. اطلاعات برای تحلیل و کاربرد در برنامه‌ریزی...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023